煤礦架空乘人裝置基本概況介紹
礦用索道（架空乘人裝置）主要用于礦井斜巷，平巷運(yùn)送人員，其工作原理類(lèi)似于地面旅游索道。它通過(guò)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)上的摩擦輪作為驅(qū)動(dòng)裝置，采用架空的無(wú)極循環(huán)的鋼絲繩作為牽引承載。鋼絲繩主要靠尾部張緊裝置進(jìn)行張緊，沿途依托繩輪支撐，以維持鋼絲繩在托輪間的饒度和張力。抱索器將乘人吊椅與鋼絲繩連接并隨之作循環(huán)運(yùn)行從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)送人員的目的。
產(chǎn)品組成
煤礦架空乘人裝置（俗稱猴車(chē)）是一種新型的礦井斜巷或平巷人員運(yùn)輸設(shè)備，主要由驅(qū)動(dòng)部分、乘人部分、托繩部分、尾輪部分、張緊部分及電控系統(tǒng)組成
驅(qū)動(dòng)裝置
礦用索道的驅(qū)動(dòng)裝置通常采用懸吊式或落地式安裝。它主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)輪、機(jī)架組成。電動(dòng)機(jī)采用防爆型電機(jī)；減速器主要采用平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速器，該減速器具有減速比、體積小、扭矩大、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低，輸出軸有自鎖功能等特點(diǎn)；制動(dòng)器采用適用井下使用的電力液壓塊式制動(dòng)器；驅(qū)動(dòng)輪采用鑄鋼件，其襯塊采用進(jìn)口的高分子材料K-25，該材料抗靜電，耐磨損、摩擦系數(shù)大，是好的摩擦輪襯塊材料。
尾輪及張緊裝置
尾輪及張緊裝置一般情況下采用懸吊式安裝在礦用索道的尾部。起迂迥導(dǎo)向作用，并能自動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)載鋼絲繩的張力，以滿足驅(qū)動(dòng)輪和運(yùn)載鋼絲繩的防滑要求。張緊裝置能自動(dòng)調(diào)節(jié)尾輪和拉緊重錘位置，使運(yùn)載鋼絲繩受力均勻、牽引平穩(wěn)。
乘人部分
乘人部分包括乘人吊椅和抱索器。乘人吊椅以人性化設(shè)計(jì)，造型美觀、強(qiáng)度、剛度可靠，乘座舒適安全，人員上下方便。另外，還配有專(zhuān)門(mén)運(yùn)送傷員的救護(hù)病床。抱索器是索道關(guān)鍵部件之一，各類(lèi)抱索器其結(jié)構(gòu)功能應(yīng)與其索道形式相適用。
抱索器分為：固定式、活動(dòng)卡鉗式、活動(dòng)摩擦式、固定式抱索器可摘掛式吊椅、水平拐彎式、通常情況下采用固定抱索器，該抱索器即能滿足自身與鋼絲繩之間足夠的壓緊力，又能保持兩者之間有彈性余量。
